 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
Шарп помолчал, видимо не сразу осмыслив вопрос, после чего нервно передернул
плечами:
- Н-ну... Я не уверен... Я кивнул:
- Понятно. Рон, прием! - Ну наконец-то! - тотчас возник в голове взволнованный голос
коллеги, - Что так долго молчал? Что-то случилось?
- Случилось. Но все хорошо, что хорошо кончается... Подробности потом. А пока -
ловите нашего дружка, отсылаю его вам.
- Кого? Шарпа!?
- Его разумеется. Второй, к сожалению... В общем, мертв. Труп - в океане.
- Что!? Серьезно? Ну ты даешь! - Меня не ждите, вернусь попозже. - Понял. До
встречи дома!
Усадив, как тряпичную куклу, своего подопечного на скуттер, я пристягнул
фиксирующие ремни и отослал, включив радиомаяк, в небо. Оставшись наедине с собой,
и чувствуя, что буквально изнемогаю, я позволил себе десятиминутный отдых, сев прямо
на доски палубы. Это было необходимо - бой, и сам факт столь долгого пребывания в
ускоренном режиме отняли у организма такую уйму энергии, что для полного
восстанивления требовались не одни сутки.
В общем, с грехом пополам, задание было выполнено, и строго говоря, мне здесь
больше нечего было делать. Если бы не маленький нюанс - необходимость быть
уверенным, что Мэри спаслась. Ибо то, что однажды она уже осталась жива, теперь
ничего не значило. Наше знакомство полностью изменило контекстовую линию ее
поведения, со всеми вытекающими - в новой версии развития событий она могла запросто
погибнуть. Следовательно, ее был обязан спасти я. Но это оказалось сложнее, чем я
ожидал...
Передохнув, я первым делом зашел в ближаший общий ватерклозет с умывальником,
где долго и тщательно смывал с себя кровь. Потом спустился лифтом на палубу "F", где в
каюте "F-19", с двумя попутчицами обитала Мэри.
При огромных размерах судна удар об айсберг сказался на его отдельных частях по
разному. Здесь, на нижних уровнях, толчок ощутили куда отчетливее, и по пути, в
лабиринтах коридоров и трапов мне встретилось немало вышедших из кают сонных и
встревоженных пассажиров. Они настойчиво атаковывали стюардов и других членов
экипажа, пытаясь выяснить, что случилось, но те успокаивали их, как могли, заверяя, что
ничего страшного не произошло. Таймер показывал 0 часов 6 минут, и пока только сам
Эдвард Смит - 62-х летний капитан "Титаника", главный конструктор Томас Эндрюс, да
несколько старших офицеров знали страшную правду - что лайнеру осталось жить часа
два-два с половиной.
В 0, 15 радисты пошлют в эфир сигналы бедствия - CQD и SOS. Хотя единый сигнал
бедствия SOS был введен еще в 1906 году, радиостанции телеграфной компании
"Маркони", в том числе и та, что размещалась на "Титанике", использовали наряду с
новым, еще и старый тип сигнала. В 0, 45 спустят первыю шлюпку. А поскольку никто
еще не верил в серьезность положения, первые две шлюпки уйдут полупустыми...
Необходимо, чтобы Мэри села в одну из них.
... Я встретил ее в проходе, еще не дойдя до каюты, среди весело галдящих пассажиров
второго и третьего классов, которых здесь, на палубе "F", собралась уже изрядная толпа.
Все шутили и смеялись, приятно взбудораженные приключением. От мыслей об
опасности все были явно далеки. Еще бы, ведь все знали, что Титаник - непотопляем!
Лицо Мэри, однако, было встревоженным, но увидев меня, она просияла, и тут же,
никого не стесняясь, кинулась ко мне, чуть-ли не повиснув на моей шее:
- Я уже хотела пойти искать... Ой! У тебя кровь... Я вздрогнул, и проследив за ее
взглядом, провел рукой по своей шевелюре - на волосах, действительно, запеклись
кровавые сгустки:
- Это не моя.